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yabo正网|Dragonfly Pictures开拓新一代多旋翼无人机

固定翼无人机提供高速通过空域的能力,但不能用于需要静止空中飞行的应用程序。这种飞行对持续的航空监视和通信应用特别重要。

早期,对无人飞艇系泊试验的基本挑战暴露无遗。也就是说,在强风条件下,不能相对静止。Dragonfly Pictures (DPI)开发了一种新的无人机——原地悬空无人机。

与每20分钟需要更换电池的电池电源多旋翼无人机不同,无人机通过连接基站的电线接收电源。因此,他们可以在空中停留几个小时,甚至几天。DPI的多旋翼无人机用于跟踪移动主机平台,包括舰船、船舶、卡车和其他无人驾驶地面交通工具。

与固定翼无人机相比,它具有多种优势,包括垂直起降功能。不需要跑道或发射台,也不需要回收设备。与飞艇不同,在天气不稳定、风速不可预测的情况下,还可以获得持续和静止的位置。

他们的系泊无人机在实际运行条件下经过了广泛的测试,目前完全符合美国海军在海洋/海洋环境下用于信息、监视和侦察(ISR)、通信和视频应用的标准。

克服极限设计挑战

DPI的军用/工业级无人多旋翼空中继电器(UMAR)系泊无人机具有防雨、防雪、防尘和防热性能,已针对咸水海洋环境进行了特别优化。

UMAR无人机的独特优势是通过线程持续供电,可在500英尺高空提供长达400小时以上的不间断运行时间和操作。但是系泊结构存在重大的设计挑战。电源必须以极高的电压和极低的电流从旗舰传送到多旋翼无人机,这有助于使用最细、最轻的线程,反而会增加无人机的机动性和机载有效载荷。

UMAR无人机在8 ~ 10kW的功率级工作,非常强大,即使在严酷的海洋风暴中也能保持持续和静止的位置。这一挑战通常因影响旗舰位置的汹涌海水/海浪而变得更加复杂。因此,无人机需要电力容量和敏捷性来提高旋翼的速度,并立即应对短期或长期爆炸。

多旋翼无人机需要在最小的轻型封装外壳上执行高压转换。UMAR中的8个独立转子需要高级互连PCB电路,因此电源组件层的空间节约可以重复用于其他增值组件。

DPI副总裁Joe Pawelczyk表示:“Vicor电源模块可以减少无人机所有组件的重量,从而提高飞行高度和气流速度,同时携带必要的工作量。其他任何公司都无法实际提供Vicor产品的功率密度,因此可以通过组件实现最高级别的移动性、性能和悬停控制。这可能会增加DPI系无人机的载荷能力、飞行高度和速度。”

UMAR无人机用机载RF天线部署后,舰船的无线视野可以从8英里扩展到30英里。

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Ragonfly Pictures提供了适合信息、监视、侦察(ISR)、通信和视频应用的即时通信塔。UMAR无人机用机载RF天线部署后,舰船的无线视野可以从8英里扩展到30英里。

功率密度优化的电源体系结构

为了解决这些困难的电源问题,DPI在UMAR中使用Vicor超薄高压BCMVIA模块进行高效转换(98%),从800V减少到50V的热量损失只有2%。高压BCM封装对于体积小、安装方式多样、功率密度极高的轻型机载系统来说特别珍贵。

8个Vicor高压BCM4414模块并行排列,可以为DPI UMAR的8个独立转子供电,在旋转翼之间共享电源,提高冗馀性。Vicor模块技术具有极小的高频谐波特性和集成到Vicor高压BCM中的EMI滤波器,可最大限度地减少EMI噪音,并比传统DC-DC转换器减少尺寸和重量。这些噪音如果不经过过滤器,可能会影响无人机和旗舰之间的RF通信,或者不符合EMI标准。

除了目前在美国海军进行的试点部署外,DPI技术还受到许多政府机构、承包商和其他组织的评价,并在救灾应急人员、大面积监测(公共活动、体育场安全等)等其他应用领域展现出良好的前景。

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8个Vicor高压BCM并行阵列为DPI UMAR的8个独立转子供电,在并行转子之间共享电源,提高冗馀性。

详细了解DPI系泊无人机。

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